Tercer Lugar III Concurso CTT-Corma 2008

Arquitectos: Marcelo Valdes, Osvaldo Veliz
Ubicacion: Secano interior comunas de rauco (la estancia, las cruces), Chepica ( las palmas), Lolol (los tricahues, El Membrillo), Hualañe (montecillos) y Vichuquen (llico)
Extension: 138 kilometros.
Vias: Caminos interiores, antiguas rutas de transhumancia del secano interior entre rauco y vichuquen
Superficie construida: 5.8 m2 por mirador
Costos: Gratuito.
Donaciones maderas bravo (san rafael-talca) desechos industriales del proceso de elaboración y dimensionamiento de maderas elaboradas
Municipalidades mano de obra y transporte programa nacional  pro empleo
Materialidad: Madera de pino, retazos y despuntes de maderas de desechos industriales del proceso de redimensionamiento de maderas elaboradas
Sistema constructivo: Estructura o bräckzen; retícula armada en base de distintos cajones de madera. Mueble o störken; madera laminada.
Suelos; radier de hormigón y pircas de piedra de cerro
Numero de unidades: 6 miradores.
Programa: Plaza mirador
Año contruccion: Enero a  Agosto 2007
Web: http://proyecto-landmark.blogspot.com/

La obra se enmarca dentro del proceso de titulación que esta llevando a cabo la Universidad de Talca y su Escuela de Arquitectura, en donde se abordan las distintas problemáticas territoriales del Chile Central a través de una obra de arquitectura que contenga la comprensión de las distintas escalas de desarrollo de un proyecto arquitectónico además de sus etapas de diseño y gestión.

Se construye un sendero que  reutiliza las antiguas rutas de trashumancia que conectan el secano interior, entre el Borde Costero y el Valle Central de Chile abordando aéreas que se han visto inmersas en un proceso de vaciamiento a causa de políticas centralistas, administradas en función de divisiones políticas y no de sus vínculos e identidades. Cada mirador construido aparece como una marca de referencia de la ruta.

Desde esta este punto de vista los seis miradores construidos aparecen como  zonas de descanso, contemplación y como pívot de referencia y continuidad dentro de una estructura segmentada e inconexa que consolidan las inflexiones territoriales que asume la ruta desde su perspectiva de recorrido y accesibilidad, teniendo en cuenta los elementos paisajísticos, económicos, sociológicos e identitarios del territorio de soporte.
Asumir las problemáticas de trabajar en diferentes comunas y de diferentes regiones plantea un sistema de gestión del proyecto que burle los sistemas burocráticos que lo entrampen, asumiendo una gestión personalizada que busque optimizar los márgenes legales, aprovechando la poca capacidad funcionaria de organismos estatales y estamentos municipales, permitiendo el desarrollo de la obra y sus autorizaciones de una forma dinámica a través de conversaciones con los estamentos locales, juntas de vecinos y habitantes de la zona intervenida.

La ruta en su transcurso enlaza diversidades geográficas, paisajísticas y humanas tanto en lo que hace referencia al oficio como en los modos de habitar y subsistir  asumiendo estas como elementos constitutivos de un paisaje. La existencia de un sendero que recorra este territorio contribuye a la explotación de un turismo sustentable, creando conciencia del respeto a la naturaleza y el cuidado del medio ambiente, dando valor a lugares de interés ecológico, geológico, paisajístico y humano, que permanecen relegados al conocimiento de unos pocos. Principalmente por el sistema de ocupación de cuencas y puntos de desarrollos tanto del borde costero como del valle central dejando aéreas como intersticiales desprovistas de toda infraestructura de soporte que les permita desarrollarse generando el consiguiente vaciamiento territorial muy común del secano interior del Chile Central. La configuración de la ruta viene  a aportar a los habitantes locales la posibilidad  de obtener una nueva actividad económica como es el turismo rural sin ir en desmedro de las actuales actividades y por el contrario potenciando las actividades económicas que se desarrollan a diario como elemento fundante e identitario del interés turístico del territorio

La estructura de los miradores plantea una visión del reciclar a través de la reutilización de elementos de madera (despuntes de tablas de pino) que en varias empresas forestales se consideran basura producto de la elaboración y redimensionamiento de estas. La dimensión de los retazos de madera, van desde los 15 a los 50 centímetros, estas medidas se toma como una condicionante para el diseño de la estructucturas  y sus modulos, es así como se crea un sistema de estructura en base a ensambles de cajas (nombradas como Bräckzen), con la cual se forma una reticula irregular autosoportante a compresion, construida por módulos de madera pequeños, que parten desde la base de un triangulo rectángulo que por agregación de figuras y resta de elementos dan las diferentes nomenclaturas de cajas que conforman las paredes laterales.

En la realización del proyecto se utilizaron alrededor de 3300 cajas-módulos para construir las estructuras
El mueble o storken esta construido de las mismos retazos de maderas obtenidos de la basura industrial de los procesos madereros con dimensiones no superiores a los 50 centimetros, utilizando la modalidad de sandwish (tipo laminar) conforman una estructura tubular  que construyen el mueble o asiento del proyecto que determinan las diferentes formas como se configura la contemplación  del paisaje desde el modulo mirador adoptando cabidas antropicas para la configuración de su uso
Los suelos y soporte del modulo están construidos con elementos del lugar piedras de cerro, arenas y gravillas, en modalidades de pircas suelos o defensas que dan las condicionantes de amarre espacial entre obra y paisaje.

Imágenes

Diagramas y Estudios